冷箱鑄造是指通過氣體或氣溶膠催化/硬化在室溫下瞬間成型的樹脂砂成型工藝。
冷箱澆鑄最常用的方法是三乙胺法，它使用酚醛聚氨酯樹脂，通過吹三乙胺氣體硬化。
該工藝的特點是：制芯砂使用時間長，拉製時間短，生產效率高，能耗低。適用於鐵芯的批量生產，廣泛應用於車用柴油機行業。
柴油機鑄件，如氣缸體、氣缸蓋、進排氣管等，型芯形狀複雜，局部截面面積小，容易出現假射、斷裂等現象，或鑄件中出現脈紋由於使用石英砂膨脹大。出現粘砂、氣孔等缺陷的概率比較高。採用陶瓷砂或陶瓷砂與石英砂按適當比例混合，樹脂添加量減少20-30%，上述缺陷得到明顯改善。同時，砂芯的塌陷性非常好，減少了清理工作量。因此，近年來，幾乎所有大型柴油機鑄造廠都採用了陶瓷砂冷芯盒工藝。
陶瓷砂（陶粒砂）是選用優質氧化鋁鋁土礦，經電熔、制球、篩分等工藝製成的球形造型砂。耐火度高（>1820℃），角係數小（<1.06，近似球形），酸耗值低（中性材料），結合劑用量少（結合劑用量減少30%），強度高、不破碎、無毒等特點，適用於砂型鑄造（型砂、芯砂）、覆膜砂、V法鑄造、消失模鑄造（填充砂）、油漆（陶瓷砂粉）、3D打印等鑄造工藝，廣泛應用於汽車發動機及汽車零部件、大型鑄鋼件、鑄鐵件等領域，被稱為綠色環保鑄造砂。