陶瓷砂流動性好，耐火度高。可以避免使用石英砂作為RCS陶瓷砂時常出現的紋路、砂燒傷、滲鋼等缺陷。陶瓷砂代替石英砂是發動機零件鑄造的一種非常好的方法。
但是對於大多數發動機零件代工廠商來說，如何用樹脂包覆砂代替石英砂並不容易。它不得不考慮樹脂去除設備。與此同時，它必須獲得新百分比的添加樹脂。同樣最重要的是，獲得每噸鑄件的更新成本。
根據我們當地製造電機氣缸的客戶在汽車零部件方面的經驗，陶瓷砂替代石英砂有兩種可能的解決方案：
無需改變代工方式
如果用戶採用酚醛樹脂，採用自焙鑄造工藝，可以直接用陶瓷砂代替矽砂。它可以通過研磨過程去除樹脂，以物理去除樹脂。
同時，陶瓷砂替代石英砂的方法有兩種：
a 逐步更換
每次需要添加新砂時才添加陶瓷砂。陶瓷鑄造砂可以與硅砂混合使用。隨著矽砂的消耗，陶瓷砂的比例會越來越高。樹脂添加量應減少到以前的80%左右。然後越來越低。
灣 一次更換
從一開始就使用 100% 陶瓷砂一次性更換。樹脂添加量也應減少。一些用戶使用矽砂將其減少到重量的 75-50%。這取決於用戶的技術。
請注意，由於陶瓷砂比矽砂重，因此它要求懸掛重。粒度可與硅砂相同。沙子可循環使用10-20次。澆鑄的效果會越來越好。
採用殼型鑄造方式
該方法需要得到回收設備線。市場上有很多砂回收線。鑄造技術是殼型鑄造，而不是自硬砂型鑄造。帶有它的樹脂總是去環氧樹脂。
在這個去除過程中，它是通過使樹脂汽蒸的化學去除過程。它還必須得到一台射砂機來射砂成型。
一開始，它必須估計生產能力需要多少噸沙子。
例如陶瓷鑄造砂的初始用量為1200-1400噸。此後，每月消耗超過 98 噸新沙。
採用該方案，還必須將樹脂的消耗量減少至少1/3。要求工人遵守操作規程，如妥善收集廢砂。
總的來說，第二種方法的投資會更高；採用第一個更容易。但無論是哪一種，都會降低長期運行成本。陶瓷砂非常容易抖落，避免粘砂，大大減少了鑄件清砂和表面處理的人工成本。它還可以降低缺陷率。